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2022年5月18日上午，公司沿江高速寧攀段ZCB1-5項(xiàng)目朱家田壩隧道右線順利貫通，比原計(jì)劃提前了5個(gè)月13天，成為沿江高速寧攀段12座特長(zhǎng)隧道中第一座率先實(shí)現(xiàn)右線順利貫通的隧道！
朱家田壩隧道位于寧南縣竹壽鎮(zhèn)大田村東北方向的低中山斜坡地段，設(shè)計(jì)為雙洞雙向隧道，洞軸線為曲線形。隧道右線頂板最大埋深約 135m，長(zhǎng)度為 1083m，屬長(zhǎng)隧道，采用從進(jìn)口端單端掘進(jìn)方式開(kāi)挖。隧道右線施工面臨四大困難：一是進(jìn)場(chǎng)困難。新建及擴(kuò)建的2#施工便道彎急坡陡，材料運(yùn)輸、大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較大；二是洞口淺埋。隧道洞口段埋深較小，最小處覆蓋層不足10m，且洞口存在偏壓、表層軟弱物堆積、強(qiáng)風(fēng)化層等特征，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大；三是圍巖軟弱。隧道全部為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，設(shè)計(jì)支護(hù)類(lèi)型多，工序復(fù)雜，施工難度較大；四是穿越逆斷層。洞身在K289+500m處受寧會(huì)斷層之影響，巖體破碎，穩(wěn)定性極差，開(kāi)挖支護(hù)風(fēng)險(xiǎn)較大。
從2020年11月朱家田壩隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，攀寧公司、寧南代表處、總承包部、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)代表、公司等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次前往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)隧道施工進(jìn)行指導(dǎo)；項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)專(zhuān)題施工研討會(huì)，采取多項(xiàng)措施嚴(yán)格管控朱家田壩隧道施工的安全環(huán)保、質(zhì)量、進(jìn)度等：一是嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理確保了施工質(zhì)量、安全，提高了生產(chǎn)效率，減少了工人職業(yè)健康危害；二是嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，對(duì)隧道開(kāi)挖、支護(hù)、二襯等施工安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)較高的工序進(jìn)行全程管控，從而準(zhǔn)確掌握隧道施工動(dòng)態(tài)，確保管理無(wú)盲區(qū)；三是合理調(diào)整施工組織，施工中嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快成環(huán)、勤量測(cè)”的原則，確保安全環(huán)保、質(zhì)量及進(jìn)度受控。
朱家田壩隧道右線順利貫通全面打通了芭蕉菁隧道及4#拌合站材料、T梁的運(yùn)輸通道，為項(xiàng)目部順利完成后續(xù)施工任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。