2021年1月28日上午11:00，城開高速公路澎溪河特大橋合龍儀式在澎溪河特大橋15號墩位的建設現場舉行，儀式由四川路橋公路三分公司黨委副書記、總經理胡恩來主持。開州區政府、重慶高速集團、開州區交通局、指揮部、顧問公司等單位領導到場祝賀。重慶廣電、華龍網、重慶之聲、上游新聞等媒體對儀式進行了現場采訪和宣傳報道。
合龍儀式上，開州區副區長黃成濤代表區委、區政府，向澎溪河特大橋成功合龍表示熱烈祝賀，向為項目建設付出辛勤努力的投資方、建設者，向關心支持項目工作的各界人士表示衷心感謝。隨后，重慶高速集團黨委副書記、工會主席陳儒剛下達合龍命令，隨著最后一方混凝土澆筑完成，澎溪河特大橋最后一個合龍段成功合龍，這標志著城開高速公路建設進入攻堅決勝、最后的沖刺階段。
四川路橋承建的城開高速公路C2合同段，全長22.153km，簽約合同價19.1億元。項目于2018年11月7日正式開工，在公司的正確領導下，在地方政府和業主公司的大力支持下，經全體參戰員工兩年多的努力工作，已經完成80%合同工程量，正在向2021年9月底的通車目標發起最后沖刺。實現主橋全幅合龍的澎溪河特大橋，是城開高速C2合同段的控制性橋梁工程，大橋于2020年4月30日懸澆首對主梁節段，至今歷時9個月，完成了144對懸澆節段和12個合龍段。
大橋跨越漢豐湖調節壩下游的澎溪河水域，左線全長1153.5m，右線全長1176.5m。大橋共設計2座80+150+80m的主橋，分別服務于北岸遠期規劃通航需求，和南岸主水道行洪需求，形成南北呼應的“雙子”景觀。
大橋擁有4項城開高速之最，一是涉水最寬，在三峽蓄水期橋址位的水域寬度達1100余米；二是基礎水深最深，14號主墩施工期最大水深達33m；三是棧橋最長，澎溪河施工鋼棧橋共75跨長1119m，用鋼量近6500t，投資額5300余萬元，是三峽庫區最長的施工鋼棧橋；四是主墩最多，主橋共8個主墩，16個作業面同時施工，組織管理難度較大。
四川路橋公路三分公司黨委副書記、總經理胡恩來同志在儀式上表示：“四川路橋歷來秉承‘建一個工程，樹一座豐碑，交一方朋友’的理念。感謝各級領導和各界朋友對四川路橋的關懷、關心與支持。我們將繼續努力，安全優質按期完成建設任務，并期待為重慶交通發展、為開州人民生活改善作出新的更大貢獻！
